Auf geht’s nach Neuseeland
09.10.2026: 

Nach vielem Hin und Her, Für und Wider entschließen wir uns, am Donnerstag, 09. Oktober Richtung NZ zu starten. Kurz nach unserem Buddy-Boat der letzten Reise, Umoya, holen wir den Anker auf und fahren in den windstillen Morgen. Bald liegt Minerva hinter uns und wir setzen auf die Strategie, einen Bogen über West-Südwest zu fahren, in der Hoffnung dort am ehesten auf segelbaren Wind zu stoßen. Damit trennen sich unsere Kurse von Umoya, die auf den direkten Kurs setzen. Der für die direkte Strecke vorhergesagte Anteil Maschinenfahrt ist uns zu groß.

Unser erster Tag auf See ist unter Motor durchaus komfortabel, die Sonne scheint, die Wellen sind sehr klein und wir kommen gut voran. Nur der Wind will sich nicht einstellen. Oder doch? Am frühen Nachmittag sind wir hoffnungsvoll, dass wir mit ausgebaumter Genua vielleicht genug Wind einfangen können, um mit einem akzeptablen Speed voranzukommen. Wir probieren es. Und siehe da: bei schwachem Wind zwischen 7 und 9 Knoten läuft MACARENA immerhin gute 5,5 Knoten. Dank der geringen Welle und der ausgebaumten Genua wird unsere Fahrt nicht eingebremst.

Die halbe Welt umsegelt

Am Freitag, den 09.10.2026 um 22:30 Ortszeit (UTC+13) ist es soweit: Wir überfahren auf 24° 21,953′ Süd den 180. Längengrad und haben damit die halbe Welt umsegelt (und motort)! Wir sind ein wenig stolz darauf, dass wir ohne ernsthafte Probleme soweit gekommen sind.

Rekord-Geschwindigkeit und große Flaute

Der Wind nimmt stetig ein wenig zu, allerdings nur bis 13 Knoten Wind. Am nächsten Morgen können wir damit unsere Rekord-Wache besiegeln: 30 Seemeilen in 4 Stunden. Das entspricht einem Schnitt von 7,5 Knoten! Wir sind begeistert!! Den ganzen Samstag können wir schön segeln, dazu scheint die Sonne, so macht das Spaß.

Leider geht dem Wind am Sonntagmorgen, kurz nach Mitternacht die Puste aus. Ich rolle die Segel weg und starte die Maschine. Zum Tagesanbruch kann Dietrich die Segel wieder setzen und wir können noch mal ein paar Stunden segeln. Sonntagnachmittag fahren wir dann endgültig in die Flaute. Der Wetterbericht zeigt ein riesiges Windloch, das uns wahrscheinlich bis Dienstag erhalten bleibt. Nicht so schön, aber hilft ja nix. Besser bei wenig Wind motoren, als zu viel Wind auf die Nase bekommen.

Die Wetterberichte werden zweimal täglich aktualisiert und dann haben wir immer die Auswahl zwischen 8 verschiedenen Modellen und Routenführungen. Aber auch, wenn wir uns das beste Modell aussuchen, vorläufig gibt es keinen Wind für uns. Dafür sind sich alle einig, dass am nächsten Donnerstag eine Starkwindfront mit Regen über NZ hinwegzieht. Da möchten wir möglichst schon da sein. Wenn wir dauerhaft mindestens 5,5 Knoten laufen, sollte es klappen. Natürlich nur, wenn auch der Wind sich an den Zeitplan hält…

Faszinierend dunkle Nächte

Am Sonntagabend genießen wir einen wirklich tollen Sonnenuntergang. In der Nacht ist es ganz ohne Mond sehr dunkel, der Himmel sehr klar und das Wasser ganz glatt und schwarz. Das Wasser ist so glatt, dass die niedrig stehenden Sterne einen reflektierenden Lichtstreifen auf dem Wasser erzeugen und die höher stehenden Sterne ihr Spiegelbild abbilden. So eine glatte See und sternklare, dunkle Nacht hatten wir noch nie auf unserer Reise. Eine ganz besondere Stimmung! Die Luft ist so klar, dass man die Sterne bereits kurz über dem Horizont sieht. Ein paar Mal müssen wir länger hinschauen, um zu klären, ob das wohl ein Schiff ist oder ein Stern.

Tagsüber genießen wir das sonnige Wetter, die Wärme und das MACARENA sich nur ganz leicht in der langen Dünung wiegt. Das macht das Leben an Bord natürlich einfacher, wenn man von dem Motorgeräusch absieht. Mit unseren vorgekochten, tiefgefrorenen Lebensmitteln kommen wir erstmal ganz gut klar. Nach dem Auftauen erhitzen wir Pork-Parmesan mit Gemüse und Couscous, am nächsten Tag Butter-Chicken-Curry, ebenfalls mit Couscous und der Wasserbad Methode. Den Tag danach gönnen wir uns den Luxus und bereiten die tiefgefrorene Lasagne auf dem Gasherd in der Pfanne zu. Das Gas reicht noch. Abends gibt es abwechselnd Wraps mit verschiedenen Füllungen, Salat und Coleslaw oder das leckere Sauerteigbrot mit Käse und Aufschnitt. Noch bereichern auch ein Rettich und Tomaten aus Neiafu unseren Speiseplan. Alles ausgesprochen lecker, wir leben nicht schlecht.

Ein bisschen frustrierend ist es dann schon, das Flautenhoch dehnt sich immer weiter aus. Die Windanzeige pendelt seit zwei Tagen zwischen 1,5 und 4,5 Knoten Wind. So lange am Stück haben wir noch nie motort.

Regelmäßig kontrollieren wir Motortemperatur, Kühlwasser, Racorfilter und berechnen den Diesel-Verbrauch. Im Minerva Reef haben wir die letzten beiden 20 Liter Kanister mit dem Reserve-Diesel in den Tank gefüllt. Zu Beginn der Überfahrt hatten wir dann 309 Liter Diesel im Tank. Den Verbrauch haben wir bislang immer mit rund 3 – 3,5 Liter/Stunde kalkuliert. Aber das kann natürlich variieren, abhängig von der Drehzahl, Seegang und ggf. Gegenströmung, daher bleibt es spannend. Nach den ersten zwei Tagen Motorfahrt errechnen wir nun einen durchschnittlichen Verbrauch von nur 2,5 Litern. Das ist erfreulich wenig, damit sollten wir auch unter Motor bis Neuseeland kommen. Sicherheitshalber überprüfen wir die Anzeige des Sensors noch mal mit der traditionellen Methode eines Holzstabs und kommen auf dasselbe Ergebnis.

Fast sieht es so aus, als würde sich der Wind vor uns zurückziehen. Jedes Mal, wenn wir den neuen Wetterbericht bekommen, rückt der Zeitpunkt, ab dem wir wieder Wind haben sollen, weiter in die Ferne. Nicht fair! Aber leider nicht zu ändern. Der stille Ozean macht seinem Namen wieder einmal alle Ehre. Die Wasserfläche ist glatt und wirkt ölig.

Tatsächlich können wir erst ab Mittwochmittag wieder segeln und der Maschine eine Pause gönnen. Letztendlich haben wir von Freitag, 09. bis Mittwoch, 14.10. insgesamt 78 Stunden motort. Das ist der absolute Rekord, das hätten wir nicht erwartet. Dafür gebührt unserem fleißigen Yanmar ein großes Lob! Er hat absolut zuverlässig gearbeitet und uns auch auf dieser Strecke nicht im Stich gelassen.

Der letzte Segeltag wird dann noch mal spannend. Vorhergesagt ist, dass in der Nacht zu Donnerstag eine erste Front durchzieht. Wir wollen den Kurs so anpassen, dass wir diesen Starkwind möglichst aus einem achterlichen Winkel bekommen und bergen vor Sonnenuntergang das Großsegel. Die Genua können wir bei Bedarf gut an den Wind anpassen und haben bisher ja auch die Erfahrung gemacht, dass MACARENA raumschots Böen bis 30 Knoten unter Genua locker wegsteckt.

Am Mittwoch, den 14.10.2026 um 21:45 Ortszeit melden wir uns über VHF Kanal 67 ganz offiziell bei Maritime Radio Neuseeland an, da wir in kürze in die Hoheitsgewässer Neuseelands einlaufen. Wir bekommen nur eine ganz kurze Bestätigung mit der Bitte zu warten, da gerade in dem Moment der offizielle Seewetterbericht auf diesem Kanal gestartet werden soll. Nach einer Viertelstunden werden wir zurück gerufen. Der Funker bedankt sich sehr höflich für unsere Geduld und bittet um Entschuldigung für die Verzögerung. Und wieder einmal freuen wir uns an der unglaublich freundlichen Art der Neuseeländer, die wir schon bei unseren vorherigen Besuchen hier kennenlernen durften.

Das schwierigste ist immer der Kampf mit den Socken!

Je weiter südlich wir auf diesem Trip kommen, desto länger bleibt es hell. Das freut uns sehr. Sonnenuntergang ist jetzt zwischen 19.30 und 20.00 Uhr, so lange Tageslicht hatten wir an Bord das letzte Mal im Dezember 2022. Dafür wird es jeden Tag kälter. Mit dem auffrischenden Wind wird es mittlerweile nachts ziemlich ungemütlich. Wir haben alles hervorgekramt, was wir an warmen Sachen zum Anziehen haben. Das sind alles ziemlich alte Klamotten, die wir die letzten Jahre nie gebraucht haben. Und es dauert, bis man das alles angezogen hat. Ich trage die warme Jogginghose unter der Segelhose, ein paar dünne und jetzt darüber auch ein paar extra-dicke, warme Socken. Socken anziehen ist eine echte Herausforderung auf dem schwankenden Schiff. Egal wo man sitzt, es ist durchaus von Vorteil, wenn man sich mit einer Hand festhalten kann. Und dann wird es kompliziert, Socken mit einer Hand anzuziehen ist auch ohne Schwank nicht so einfach. Noch dazu, wenn man eine Menge Klamotten anhat und dadurch noch weniger beweglich ist. Also: Socken zuerst, dann erst die Hosen!

Als meine letzte 00.00 – 04.00 Nachtwache beginnt, habe ich gerade gar keinen Spaß mehr am Segeln. So kalt und so ungemütlich! Aber immerhin bin ich ordentlich warm angezogen und freue mich dann auch wieder darüber, wie gut MACARENA läuft. Die Wellen sind zwar unangenehm schaukelig schräg von achtern, aber eher noch in Streichel-Größe. Der Wind nimmt immer weiter zu; als das Wolkenfeld von achtern aufkommt, schickt es uns einige Böen mit 30 Knoten Wind vorbei. MACARENA läuft völlig unbeeindruckt weiter geradeaus, ich sitze auf dem Luv-Sitz im Heckkorb und bin ganz stolz auf dieses zuverlässige Boot. Wir ziehen unseren Kurs mit 2 Meilen Abstand an den ersten vorgelagerten Inseln vorbei, die „Poor Knights Islands“. Auf der nördlichen Insel gibt es ein Leuchtfeuer, die anderen Inseln sind nur dunkelschwarze Umrisse in der dunklen Nacht. Von der Festlandküste leuchten einige weitere Leuchtfeuer in der Ferne. Und man sieht den Lichtschein der Siedlungen unter den Wolken. So allmählich dämmert es mir, dass wir nun tatsächlich fast da sind und unser großes Reiseziel, Neuseeland, bald erreichen. Das ist ein ulkiges Gefühl und noch gar nicht so richtig zu begreifen. Erstmal gibt es wohl einen Kulturschock, so viele Orte und Menschen haben wir ja lange nicht gesehen.

Um 04.00 Uhr übernimmt Dietrich die Wache, wir wollen gerne erst nach Sonnenaufgang am Marsden Point ankommen. Entsprechend haben wir den Kurs und Geschwindigkeit geplant und angepasst. Nun waren wir etwas zu schnell und mussten die Genua noch einmal reffen, um die Geschwindigkeit zu drosseln.

Am 15.10.2026 um kurz vor 06:00 Uhr
kommt mit den ersten Sonnenstrahlen Land in Sicht.

Die Berge schälen sich ganz langsam aus den Wolken am Horizont:

Kurz vor 7.00 Uhr erreichen wir in den ersten Sonnenstrahlen dann unseren Wegpunkt vor Marsden Cove, starten die Maschine und rollen die Genua weg.