Tja, Werftzeit…
(wen die ganze Arie rund um die Reparaturen nicht interessiert, lese einfach ab Weihnachten weiter)
…wir haben diverse Arbeiten in Auftrag gegeben, unter anderem die Umstellung der Batterien auf LiFePo und den Austausch Victron Inverter-Charger von 2.000 W auf 3.000 Watt. Das war sicher die größte Baustelle, aber auch: Wartung Außenborder; Ersatz der defekten Holzproppen (viele!) auf dem Schandeck, seitliche Schattenspender zwischen Bimini + Sprayhood; der Rumpf wurde während unsere Abwesenheit komplett abgekratzt, und 2 Schichten Epoxid-Primer + 2 Schichten Anti-Fouling neu aufgetragen; Propeller wurde gereinigt, geschmiert, mit Prop-One gestrichen; 1 Rumpfdurchlass erneuert (Haupteinlass Wasser f Maschine + WCs); Lager + Kontakte der Lichtmaschine neu, Schwungscheibe wieder angebaut; Falco hat die Schläuche des inneren Kühlkreislaufs der Maschine + Boiler erneuert; Rumpf + Edelstahl wurden gereinigt, gewachst, poliert; und wir mußten noch zwei mal jemanden für die Reparatur des Freezer holen (Gasdruck, löten, neue Dichtringe) und dann hat auch noch der Fridge gestreikt und brauchte einen neuen Thermostat.

Außer dass wir gut beschäftigt waren, die vorgenannten Arbeiten zu kontrollieren, Termine zu vereinbaren und auf die Monteure zu warten, hatten wir auch noch einiges zu erledigen:  die Deckel im (neuen Edelstahl-) Abwassertank waren durchgerostet (!!) und mußten ersetzt werden, wir haben gleich noch den Abwassertank gereinigt und das 2-Wege-Umschaltventil für das vordere WC ersetzt; reinigen + spülen des Trinkwassertanks; Ersatz Gleitschiene für Schiebeluk Bb; Abnehmen Planen, Aufbau Bimini + Sprayhood; Dinghi vom Deck auf den Boden (in Halterung) gestellt, gereinigt und wieder an Deck; 2 Ballastsäcke von Bord (mit Hilfe von Dwayne); Befestigung Tauchflaschen in Backskiste neu; entrosten und konservieren der Umlenkrollen an den Reelingstützen + Anbau; Einziehen alle Leinen, Montage Baumniederholer / Kicker; Ersatz-Keilriemen für den Generator; diverse Kontrollen, Erinnerungen, Terminverschiebungen, Probeläufe. Mit dem Auto holen wir Diesel für unsere Ersatzkanister, außerdem Einkaufen, Wäsche waschen, putzen; einräumen der mitgebrachten Ersatzteile, wieder auffinden vorhandener Vorräte, Ersatzteile etc. Über unsere alten AGM-Batterien und den alten Inverter/Charger freut sich eine Familie aus Australien, die gerade hier einen alten Katamaran gekauft haben.

Und sonst so?
Wir freuen uns sehr über das Wiedersehen mit Jochen von der „Caroline“. Ihn und Natascha hatten wir im Frühjahr in Antigua kennengelernt und uns mehrfach unterwegs getroffen und prima verstanden. Jochen ist schon seit gut zwei Wochen in Trinidad und bereitet sein Boot vor, Natascha kommt Anfang Dezember nach. Während unserer Werftzeiten können wir uns gegenseitig immer wieder gut unterstützen und genießen auch das ein oder andere Feierabend-Bier zusammen.

09.12. Kranen
Der Krantermin ist immer aufregend und natürlich eine Zäsur. Wir sind froh, dass alle Arbeiten, die an Land erledigt werden mussten tatsächlich auf den letzten Drücker noch fertig wurden. Der Transportwagen holt MACARENA ab und sie bleibt während der Mittagspause der Werft in den Gurten hängen, da die durch die Stützen abgedeckten Stellen und die Auflagepunkte unter dem Kiel noch gestrichen werden müssen. Nach dem Kranen checken wir alle Systeme, alles gut, doch dann gibt es einen „high-Voltage-Alarm“ beim Start der Maschine. So können wir die Maschine nicht laufen lassen, wir werden um die Ecke gezogen und verbringen noch eine etwas unruhige Nacht außen an der Travel-Lift-Pier. Die Victron Mechaniker arbeiten bis morgens um 1.00 Uhr, um noch einen neuen Laderegler für die Lichtmaschine zu installieren.